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在3月18日之前，尽管上交所黄理事长不止一次公开宣布不存在首批名单，但自媒体中依然疯传过N个版本的科创板首批上市公司名单。自媒体广为传播名单的背后，有的是一些公司运作名单以图吸（pian）引（qu）投资人关注，并不是真的要去科创板。除了自媒体臆测的首批名单外，还有一批新三板公司公告要去上科创板，进而引发了一批投资人去新三板创新层搞新一轮集邮。然而，除了原本就计划去中小创或主板上市的极少数新三板公司外，大部分新三板公司与科创板是无缘的。

标的公司尚未盈利短期内，北新路桥的此次巨资收购不能让公司业绩增色。根据北新路桥披露的交易预案，公司拟通过发行可转换债及股份购买资产方式向控股股东建工集团购买重庆北新渝长高速公路建设有限公司（简称北新渝长）100%股权。同时，公司拟向不超过10名特定投资者发行可转换债及股份募集配套资金。

责任编辑：刘万里 SF014宁波中百董事长回应被收购 青岛法院没有拍卖冻结股权计划目前要约收购书处于无限期延迟中。习曼琳图片来源：视觉中国5月15日，宁波中百（600857）举行了2017年年度股东大会，这是其在收到鹏博投资的要约收购后第一次公开面对股东，董事长应飞军回应了关于要约收购的相关问题。

概述即：从产能的角度来看，煤价在 2012~2015 年长期剧烈下跌和煤企兼并重组才是产能出清的最主要原因。从供需缺口的角度来看，煤炭产能 14 年起加速出清，17 年至今未见有效增长，当前供需缺口继续扩大，库存仍在被动去化，价格中枢逐季上扬。从资本开支的角度来看，资本开支水平持续下滑，表征产能的固定资产增长停滞，先进产能大部分已在 2014~2016 年释放完毕，边际递减。投资持续扩张叠加 3-5 年的产能建设周期方可见到煤炭供给有效释放， 即便 2018 年煤炭行业投资由负转正，有效产量的明显释放也将在 2021 年甚至之后。

然而，假如一个普通消费者受此影响，考虑买一辆 DS 品牌的电动车或混动车，他却会惊讶的发现：直到 2018 年下半年，DS 产品线都未曾出现过电动车，或者哪怕是混动车。看似 DS 早早就认定了电动大方向，但事实是 DS 在电驱动方面已经落在了后面。尽管 2017 年就宣布 2025 年停售燃油车，但 DS 电动车产品落地的速度却慢得让人担忧。

长城资产资产经营部总经理雷鸿章表示，未来不良资产处置市场将竞争有序。虽存在地方资产公司、AIC等，竞争激烈，但处置不良资产是一个技术活儿，尽调能力、估值能力、价值能力的提升都需要时间。随着机构的商业化，下一步需着力研究盈利能力、持续发展能力。未来，AMC和AIC将处于“合作+竞争”的状态。